Koniec z płaskimi ciężarówkami – Rada Unii Europejskiej zatwierdza kabiny z nosem

Rada Unii Europejskiej oficjalnie zatwierdziła stanowisko Parlamentu Europejskiego w sprawie ciężarówek z nosem. Kiedy trafią one na europejskie drogi?

Dokładnie 10 marca Parlament Europejski zaproponował oficjalną zmianę przepisów dotyczących budowy samochodów ciężarowych w krajach członkowskich Unii Europejskiej. Nieco ponad miesiąc później, 20 kwietnia Rada Unii Europejskiej zatwierdziła te zmiany i oficjalnie zapowiedziała nową erę w transporcie, erę ciężarówek z charakterystycznymi nosami.

Ciężarówki z nosem od 2022 roku

Okazało się jednak, że wprowadzenie nowych standardów nie będzie takie proste. Lobby producentów naciskało na Unię Europejską chcąc jak najbardziej odwlec ten moment, maksymalnie możliwie wydłużając żywot obecnych konstrukcji. Nikt nie chciałby kupić dopiero co opracowanych i rozwijanych ciągników siodłowych, gdyby za 2-3 lata na rynku oferowane były już zupełnie inne rozwiązania.

Rządy państw członkowskich także proponowały odroczenie terminu wejścia w życie nowych przepisów, w tym przypadku do 2025 roku. Ostatecznie postanowiono jednak, że ciężarówki z nosem będą dostępne począwszy od 2022 roku. To doprowadziło do paradoksalnej sytuacji.

Teoretycznie zalet z wydłużenia kabiny ciężarówki jest bardzo dużo. Jeśli więc ma się to tak znacznie przyczynić do poprawy m.in. bezpieczeństwa na drogach, dlaczego więc czekać z tym rozwiązaniem aż siedem lat?

Warto zwrócić uwagę, że w Polsce zarejestrowanych jest najwięcej ciężarówek w całej Unii Europejskiej, a według danych z 2013 roku aż w 22% przypadków śmiertelnych wypadków na polskich drogach brały udział samochody ciężarowe.

Zalety ciężarówek z nosem

Na podstawie naszych doświadczeń spróbujmy wspólnie stworzyć listę zalet ciężarówek nowego typu. Najciekawsze propozycje dopisane zostaną do treści artykułu. Po 3 zalety od każdego.

– Wprowadzenie stref zgniotu, a co za tym idzie poprawa bezpieczeństwa

– Odświeżenie wyglądu ciągników siodłowych

– Poprzez wysunięcie przedniego zderzaka zmniejszenie martwego pola przed ciężarówką